KINGTOM on suuri autojen lamppujen tärinänvaimennustyynyjen valmistaja ja toimittaja Kiinassa. Harmaiden kumisten vaimennustyynyjen käyttö autojen iskunvaimennustekniikoissa on yleistä. Vaimennusteknologialla saavutetaan tärinän vähentämisen tarkoitus hajauttaa rakenneosien energiaa kiinnittämällä rakenneosien pintaan korkean vaimennusmateriaalit.
KINGTOM on Kiinan johtava autovalaisimien tärinänvaimennustyynyjen valmistaja, toimittaja ja viejä.Harmaa kuminen vaimennustyynySitä käytetään laajalti autojen iskunvaimennusteknologiassa. Vaimennusteknologialla saavutetaan tärinän vähentämisen tarkoitus hajauttaa rakenneosien energiaa kiinnittämällä rakenneosien pintaan korkean vaimennusmateriaalit. Menetelmä ei muuta rakenneosien akustisen säteilyn ominaisuuksia, mutta sillä voidaan tehokkaasti ohjata värähtelytasoa melun vähentämiseksi.
①Tuotteen nimi:Autojen lampun tärinänvaimennustyyny
②Materiaali: EPDM NBR Silicon tai Can Custom
③ Logo: Voidaan mukauttaa
④ Koko: Voidaan mukauttaa
⑤Voi mukauttaa: musta tai mukautettu
⑥Sovellus: Autoteollisuus
⑦ Sertifikaatit: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC jne.
⑧ Toimitus: 30-50 päivää näytteen vahvistuksen jälkeen
⑨ Näyte: 25-30 päivää
⑩Maksu: 30% talletus, 70% maksu ennen lähetystä
⑪Paketti: PE-pussit, laatikot, lava
⑫Maksuehdot: T / T, L / C ja niin edelleen.
⑬Toimitustapa: alus, ilma, pikakuljetus jne.
Auton kumivaimennustyyny-Rakenne on viskoelastisuuden vaimentaa, ja osa värähtelyenergiasta kuluu kumin molekyyliketjujen väliseen viskoosiseen sisäiseen kitkaan heikentääkseen peltirakenteen värähtelyä. Yleensä auton suurin melu on moottorin melu.
Melunvaimennusnäkökulmasta huomioiden on kiinnitettävä erityistä huomiota etukotelon äänieristykseen ja ääntä vaimentavaan suunnitteluun. Ontto rakenne sisä- ja ulkolevyjen välillä tulee ottaa huomioon etukomingia suunniteltaessa.
Moottorin matala- ja keskitaajuisen melun eristyksen parantamiseksi ajoneuvossa pieni paisuntavaimennusmateriaali voidaan työntää näihin onteloihin pinnoitteen läpi korkeassa lämpötilassa kovettamisen jälkeen, mikä yhdistää viereiset metallilevyrakenteet muodostaen rajoitetun vaimennusrakenteen. Lisäksi etuosa yleiseen käyttöön enemmän äänieristystä, ääntä vaimentavia materiaaleja eristää moottorin melu.
