KINGTOM on suuri autovalaisimien kumivaimennustyynyjen valmistaja ja toimittaja Kiinassa. Harmaa kumivaimennustyynyä käytetään laajalti autojen iskunvaimennusteknologiassa. Vaimennustekniikka mahdollistaa tärinän vähentämisen hajauttamalla rakenneosien energiaa levittämällä niiden pinnoille erittäin vaimentavia materiaaleja.
KINGTOM on johtava Kiinan autovalaisimien kumivaimennuslevyjen valmistaja, toimittaja ja viejä.Harmaa kuminen vaimennustyynySitä käytetään laajalti autojen iskunvaimennusteknologiassa. Vaimennusteknologialla saavutetaan tärinän vähentämisen tarkoitus hajauttaa rakenneosien energiaa kiinnittämällä rakenneosien pintaan korkean vaimennusmateriaalit. Menetelmä ei muuta rakenneosien akustisen säteilyn ominaisuuksia, mutta sillä voidaan tehokkaasti ohjata värähtelytasoa melun vähentämiseksi.
①Tuotteen nimi:Autojen lamput Kumivaimennustyyny
②Materiaali: EPDM NBR Silicon tai Can Custom
③ Logo: Voidaan mukauttaa
④Koko: Voidaan mukauttaa
⑤Voi mukauttaa: musta tai mukautettu
⑥Sovellus: Autoteollisuus
⑦ Sertifikaatit: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC jne.
⑧ Toimitus: 30-50 päivää näytteen vahvistuksen jälkeen
⑨Näyte: 25-30 päivää
⑩Maksu: 30% talletus, 70% maksu ennen lähetystä
⑪Paketti: PE-pussit, laatikot, lava
⑫Maksuehdot: T / T, L / C ja niin edelleen.
⑬Toimitustapa: alus, ilma, pikakuljetus jne.
Auton kumivaimennustyyny-Rakenne on viskoelastisuuden vaimentaa ja osa värähtelyenergiasta kuluu kumin molekyyliketjujen väliseen viskoosiseen sisäiseen kitkaan heikentääkseen peltirakenteen värähtelyä. Yleensä auton suurin melu on moottorin melu.
Melunvaimennusnäkökulmasta huomioiden on kiinnitettävä erityistä huomiota etukotelon äänieristykseen ja ääntä vaimentavaan suunnitteluun. Etukomingia suunniteltaessa ontelorakenne tulee suunnitella sisä- ja ulkolevyjen väliin.
Näihin onteloihin voidaan sijoittaa pieni paisuntavaimennusmateriaali pinnoitteen läpi korkeassa lämpötilassa kovettamisen jälkeen ja viereinen metallilevyrakenne yhdessä muodostamaan rajoitettu vaimennusrakenne, jotta moottorin matala- ja keskitaajuinen melu eristetään paremmin autoon. Lisäksi etuosa yleiseen käyttöön enemmän äänieristystä, ääntä vaimentavia materiaaleja eristää moottorin melu.