KingTom on johtava Kiinan autojen M6 -kumikiekien musta valmistaja, toimittaja ja viejä. Automotive M6 -kumityynyjä tapaamme yleensä sellofaaniteippityynyn, EVA-kumitiivistettä, EVA-mattoja, mattoja, puolipyöreitä läpinäkyviä mattoja, kumityynyä, silikonityynyä, kumisimattia, PU: ta, PVC, EPDM-läpinäkyviä mattoja, pallonpuoliskot matot, puolipaksusmatot, lasillinen matto, fendit, matot, shokkipesurit, cands. Kupla ja niin edelleen.
KingTom on Kiinan valmistaja ja toimittaja, joka tuottaa pääasiassaAutomotive M6 -kumityynyt mustamonen vuoden kokemuksella. Automotive M6 -kumityynyjä tapaamme yleensä sellofaaniteippityynyn, EVA-kumitiivistettä, EVA-mattoja, mattoja, puolipyöreitä läpinäkyviä mattoja, kumityynyä, silikonityynyä, kumisimattia, PU: ta, PVC, EPDM-läpinäkyviä mattoja, pallonpuoliskot matot, puolipaksusmatot, lasillinen matto, fendit, matot, shokkipesurit, cands. Kupla ja niin edelleen.
①tuotteen nimi:Automotive M6 -kumityynyt musta
②Material: EPDM NBR -pii tai voi räätälöidä
③logo: voi räätälöidä
④Sikoko: voi räätälöidä
⑤Can Custom: Musta tai räätälöity
⑥sovellus: Automotive
⑦Sertifikaatiot: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC jne.
⑧Livery: 30-50 päivää näytteen vahvistuksen jälkeen
⑨Sample: 25-30 päivää
⑩Paksu: 30% talletus, 70% maksu ennen lähetystä
⑪Package: PE -laukut, laatikot, kuormalava
⑫maksut: t/t, l/c ja niin edelleen.
⑬Sulaatiotapa: Alus, ilma, Express jne.
M6-kumityynyjen mustan öljynkestävyys on erittäin tärkeä ominaisuus kumimateriaalille, monissa tapauksissa on käytettävä monissa tapauksissa. Erilaisessa öljyympäristössä öljynkestävyys on erittäin tärkeä kumikumintyynyn parametri, mutta myös erilaisten kumimateriaalin öljyvastus on erilainen, seuraava otetaan käyttöön yksityiskohtaisesti.
Polttoaineenkestävyys: Fluororubber FKM ja Fluorosilicone FMVQ on paras polttoöljykestävyys. Neopreenikumin ja klooratun polyeteenikumin (CPE) (CPE) on kuitenkin pahin polttoaineenkestävyys. Butadieenikumin polttoaineenkestävyys kasvaa propeenipitoisuuden lisääntyessä. Klorolikumin polttoaineenkestävyys on parempi kuin butadieenikumin.
Sekoitettujen polttoaineiden kestävyys: Fluorosilikonikumi FMVQ ja fluorosilikonikumi FKM: llä on paras vastus sekoitettuun polttoöljyyn. Akrylaattikumilla on pahin vastus sekoitettuun polttoaineeseen. Butadieenikumin sekoitettu polttoainevastus kasvaa propeenipitoisuuden lisääntyessä. Fluorikulla, jolla on korkea fluoridipitoisuus, on parempi stabiilisuus sekoitetulle polttoöljylle.
Happohapetusta polttoainetta varten happohapetun polttoaineen vetyperoksidi voi tehdä vulkanisoivan suorituskyvyn heikkenemisen, joten polttoainejärjestelmässä yleisesti käytetty butanolikumia kloorikumia on vaikea täyttää pitkäaikaisen käytön vaatimuksia. Vain fluori -fluoriflastomeerit, kuten fluorikumin FKM, fluori -silikoni -kumi FMVQ, fosforifluoridin kirkas ja hydrattu butadieenikumin suorituskyky on parempi.
Tavallinen butadieenikumiyhdiste ei toimi pitkään 125 asteen happobensiinissä. Vain kadmiumoksidin käyttäminen aktivoi matala rikki - rikkiluovuttaja ja valkoinen hiilimusta, koska butadieenikumin pääraaka -aine voi olla parempaa happeakestävää bensiiniä. Happon bensiinin läpäisevyyttä voidaan vähentää lisäämällä akryylisolun pitoisuutta.
