KingTom on johtava Kiinan autojen iskunvaimennin kumivaimennus vasemman käden valmistaja, toimittaja ja viejä. Kumin vaimennin vasemmalla kädellä on selvät edut tyypillisiin jousiin nähden: suhteellisen hidas nopeus, pieni dynaamisen voiman muutos (yleensä 1: 1,2) ja helppo hallita.
KingTom on merkittävä autojen iskunvaimentimen kumivaimennuksen vasemman käden valmistaja ja toimittaja Kiinassa.Kumivaimennus vasen käsion ilmeisiä etuja kuin tavallisella keväällä: suhteellisen hidas nopeus, dynaamisen voiman vähän muutoksia (yleensä 1: 1,2), helppo hallita; Haittana on, että suhteellinen tilavuus ei ole pieni spiraalijousi, korkeat kustannukset, suhteellisen lyhyt käyttöikä.
①tuotteen nimi:Automotive Shock Absorter Kumivaimennus vasen käsi
②Material: EPDM NBR -pii tai voi räätälöidä
③logo: voi räätälöidä
④Sikoko: voi räätälöidä
⑤Can Custom: Musta tai räätälöity
⑥sovellus: Automotive
⑦Sertifikaatiot: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC jne.
⑧Livery: 30-50 päivää näytteen vahvistuksen jälkeen
⑨Sample: 25-30 päivää
⑩Paksu: 30% talletus, 70% maksu ennen lähetystä
⑪Package: PE -laukut, laatikot, kuormalava
⑫maksut: t/t, l/c ja niin edelleen.
⑬Sulaatiotapa: Alus, ilma, Express jne.
Automotive -kumivaimennus vasen käsi-Kertaamalla sen ominaisuuksia ja erilaisia sovelluskenttiä, pellin kutsutaan myös tukisangan, kulman säätelijän, pneumaattisen sauvan, pellin ja niin edelleen. Vaimennusten rakenteen ja toiminnan mukaan siellä on freestyle-vaimentimia, itsensä lukittuja vaimentimia, vetovaimot, satunnaiset stop-vaimentimet, kääntötuolin vaimentimet, pneumaattiset sauvat, vaimentimet ja niin edelleen. Tällä hetkellä tuotteita käytetään laajasti auto-, ilmailu-, lääketieteellisissä laitteissa, huonekaluissa, koneiden valmistuksessa ja muissa kentissä.
Iiran puristuvuudesta valmistettu jousi suljetussa astiassa. Sen muodonmuutos ja kuormitus - kuormitussuhteen ominaisviiva on käyrä, voidaan suunnitella tarpeen mukaan. Tyhjä vakio voi pitää luonnollisen värähtelytaajuuden muuttumattomana minkä tahansa kuorman alla, kantaa säteittäistä ja aksiaalikuormaa samanaikaisesti ja myös siirtää tietty vääntömomentti. Erilainen laakerikapasiteetti voidaan saada säätämällä sisäistä painetta. Tyhjän pellin, kuten kapselityypin ja kalvotyyppien, on monia rakenteellisia muotoja, joita käytetään usein ajoneuvojen keskeyttämiseen ja mekaanisten laitteiden antibraatiojärjestelmään.
