Autojen tiivistenauhan päätehtävä: vedenpitävä, pölytiivis, iskunvaimennus, äänieristys ja tiivistys. Teknologian kehittymisen ja ihmisten ympäristönsuojelutietoisuuden myötä ihmisten vaatimukset tiivistysnauhoille eivät ole pelkästään erinomaista tiivistystä ja ympäristöäänieristystä, vaan myös mukavia ja koristeellisia sekä kauniita, turvallisia ja ympäristöystävällisiä.
1 Johdanto kumitiivistenauhamateriaalien kehittämiseen:
Luonnonkumi neopreeni on suositeltu kumi autojen tiivistysnauhoissa. Autoteollisuuden nopean kehityksen myötä tämän tyyppisten tiivisteliuskojen ulkonäön laatu ja sisäinen suorituskyky eivät enää täytä autojen tiivisteliuskojen vaatimuksia. Etenkin säänkestävyyden ja käyttöiän suhteen.
Neopreenin ja luonnonkumin sekä EPDM:n rakenneeroista johtuen lämmönkestävyydestä, valonkestävyydestä, halkeamiskestävyydestä ja otsoninkestävyydestä on suuria eroja, joten myös käyttöikä on hyvin erilainen. EPDM-kumin erinomainen suorituskyky johtuu pääasiassa siitä, että EPDM-kumi on kyllästetty kumi. Pääketju koostuu kemiallisesti stabiileista tyydyttyneistä hiilivedyistä, ja sen sivuketjuissa on vain tyydyttymättömiä kaksoissidoksia, ja molekyylit ovat herkkiä ja rajattomia. Molekyylien välinen koheesioenergia on alhainen ja molekyyliketju säilyttää joustavuuden laajalla lämpötila-alueella. Nämä rakenteelliset ominaisuudet määräävät sen erittäin korkean kemiallisen stabiilisuuden, hyvän otsoni-ikääntymisen, sään ikääntymisen, lämpövanhenemisen ja alhaisen lämpötilan suorituskyvyn (EPDM voi silti säilyttää hyvän elastisuuden ja pienen puristusmuodonmuutoksen alhaisissa lämpötiloissa, ja sen käyttölämpötila voi saavuttaa -50 â )
Viime vuosina autojen tiivisteliuskojen käyttötekniikka on kehittynyt nopeasti maailmassa. EPDM on teollistettu säädettävällä pitkäketjuisella haarautuneella EPDM:llä, joka voi tarjota hyvän sekoituskäsittelyn ja erinomaisen suulakepuristussuorituskyvyn ja jolla on hyvät fysikaaliset ja mekaaniset ominaisuudet. Termoplastisia elastomeerejä on jatkuvasti kehitetty ja käytetty autojen tiivistenauhoissa.
Tällä hetkellä jotkin maat ovat käyttäneet erilaisia termoplastisia elastomeerejä autojen tiivisteliuskojen massatuotantoon. Lisäksi on olemassa suuri taipumus korvata nykyisin yleisesti käytetty EPDM-kumi. EPDM-kumiin verrattuna näillä materiaaleilla on erinomaiset ominaisuudet paitsi elastomeerimateriaalien luontaiset erinomaiset ominaisuudet, myös muovin erinomaiset käsittelyominaisuudet, ja ne voidaan kierrättää ja käyttää uudelleen. , Se ratkaisee myös EPDM-kumin alhaisen repäisylujuuden ongelman.
2 Yleiset tiivistenauhatyypit ja -rakenteet:
2.1 Tyypit: Käytetään pääasiassa auton ovissa, ikkunoissa, luukkujen kansissa ja muissa osissa, joissa on aukkoja ja toimintoja.
Leikkitiivistys, iskunvaimennus, äänieristys, koristelu (peitettävät viat). Estä haitallisten aineiden, kuten tuulen, hiekan, sateen ja pölyn tunkeutuminen ulkopuolelta, ja paranna autonosien käyttöikää ja ajomukavuutta.
â Luokiteltu komposiittikomponenttien mukaan: kompakti liima (yksi kovuus on kompakti liima ja eri kovuus on komposiittiliima); sieni liima ja kompakti liima kaksinkertainen yhdiste; sieni liima, kompakti liima ja luuranko kolme yhdiste; neljä yhdistettä; useita yhdisteitä jne.
â¡Luokittelu kootun auton osien mukaan: oven karmilistat; tavaratilan nauhat; moottorin kannen nauhat; ohjausurat; sisä- ja ulkonauhat (veden leikkaaminen sisällä ja ulkopuolella); tuulilasit ja muut.
2.2 Tiivistenauhan ja auton korin kiinnitysmuoto:
â Kiinnitetty kiristysosalla: itse tiivistenauhan kiristysosa kiristetään ja kiinnitetään auton korin asennusosaan. Kiinnitysosa voi koostua rungosta ja kumista tai se voi olla kumista.
â¡Upotettu kiinnitys: tiivistenauharakenteen koukkuhampaat upotetaan auton koriin ja kiinnitetään.
â¢Kiinnitä vaahtomuovinauloilla: poraa naulanreiät tiivistenauhaan vaahtomuovinaulojen asentamiseksi. Kun asennat koko ajoneuvoa, asenna tiivistenauha vaahtomuovinauloilla korin naulareikiin.
â£Kiinnitä liimalla tai teipillä: Liitä kaksipuolinen teippi tai liimaa tiivistenauhan ja auton korin liitososaan, repäise irrotuspaperi irti koko ajoneuvon asennuksen yhteydessä ja asenna tiivistenauha määrättyyn kohtaan auton rungosta.
2.3 Erilaisten rakenteiden ominaisuudet
Tiivistysnauhan tekniset tiedot ja rakenne määräytyvät suoraan ajoneuvomallin mukaan. Perusperiaatteet ja rakenteet ovat yleensä seuraavat:
1. Oven karmilista, tavaratila, moottorin kansilista.
Tämäntyyppinen tiivistenauha koostuu yleensä tiivisteosasta ja tiiviistä osasta. Tiivistysosan yleinen muoto on vaahtoputki (yksiputki, kaksoisputki), joka on muuttuva tiivistenauha. Kiinteä osa on kiinnitysosa (rungon kanssa tai ilman)
2. Ohjausura, sisä- ja ulkolistat.
Koska tällainen tiivistysnauha sijaitsee lasin nosto-osassa, se yleensä flokkitaan tai ruiskutetaan lasia koskettavan osan pinnalle. Tämä ei voi vain vähentää kitkavastusta, vähentää melua ja pinnan puhdistusta, vaan myös käyttää tiivistehuulia tiivistykseen (liukuva tiiviste).
Flockaus: yksipuolinen flokkaus tai kaksipuolinen flokkaus ja voidaan upottaa luurankoon. Flockausprosessi on suhteellisen monimutkainen ja käsittelykustannukset ovat korkeat. Tällä hetkellä monissa automalleissa käytetään pinnoitteita, ja tällaiset tiivistenauhat on yleensä upotettu ja kiinnitetty.
