KINGTOM on suuri iskunvaimennustyynyn valmistaja ja toimittaja autovalaisimiin Kiinassa. Harmaa kumivaimennustyynyä käytetään laajalti autojen iskunvaimennusteknologiassa. Vaimennusteknologialla saavutetaan tärinän vähentämisen tarkoitus hajauttaa rakenneosien energiaa kiinnittämällä rakenneosien pintaan korkean vaimennusmateriaalit.
KINGTOM on Kiinan johtava iskunvaimennustyyny autovalaisimille valmistaja, toimittaja ja viejä.Harmaa kuminen vaimennustyynySitä käytetään laajalti autojen iskunvaimennusteknologiassa. Vaimennusteknologialla saavutetaan tärinän vähentämisen tarkoitus hajauttaa rakenneosien energiaa kiinnittämällä rakenneosien pintaan korkean vaimennusmateriaalit. Menetelmä ei muuta rakenneosien akustisen säteilyn ominaisuuksia, mutta sillä voidaan tehokkaasti ohjata värähtelytasoa melun vähentämiseksi.
①Tuotteen nimi:Iskunvaimennustyyny autojen valaisimiin
②Materiaali: EPDM NBR Silicon tai Can Custom
③ Logo: Voidaan mukauttaa
④ Koko: Voidaan mukauttaa
⑤Voi mukauttaa: musta tai mukautettu
⑥Sovellus: Autoteollisuus
⑦ Sertifikaatit: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC jne.
⑧ Toimitus: 30-50 päivää näytteen vahvistuksen jälkeen
⑨ Näyte: 25-30 päivää
⑩Maksu: 30% talletus, 70% maksu ennen lähetystä
⑪Paketti: PE-pussit, laatikot, lava
⑫Maksuehdot: T / T, L / C ja niin edelleen.
⑬Toimitustapa: alus, ilma, pikakuljetus jne.
Auton kumivaimennustyyny-Rakenne vaimenee sen viskoelastisuudesta ja osa värähtelyenergiasta kuluu kumin molekyyliketjujen väliseen viskoosiseen sisäiseen kitkaan heikentääkseen peltirakenteen värähtelyä. Yleensä auton suurin melu on moottorin melu.
Melunvaimennusnäkökulmasta huomioiden on kiinnitettävä erityistä huomiota etukotelon äänieristykseen ja ääntä vaimentavaan suunnitteluun. Etukomingia suunniteltaessa ontelorakenne tulee suunnitella sisä- ja ulkolevyjen väliin.
Näihin onteloihin voidaan sijoittaa pieni paisuntavaimennusmateriaali pinnoitteen läpi korkeassa lämpötilassa kovettamisen jälkeen ja viereinen metallilevyrakenne yhdessä muodostamaan rajoitettu vaimennusrakenne, jotta moottorin matala- ja keskitaajuinen melu eristetään paremmin autoon. Lisäksi etuosa yleiseen käyttöön enemmän äänieristystä, ääntä vaimentavia materiaaleja eristää moottorin melu.
